近日市場上有傳聞稱，神華在前期召開的業(yè)務例會上確定，自月底開始，5000大卡煤價率先上漲，上漲幅度不低于10元/噸。神華漲價消息傳開，市場一片嘩然。
　　記者在采訪中獲悉，由于目前港口市場延續(xù)節(jié)前缺貨狀態(tài)，加之受春節(jié)假期因素的影響，缺貨現(xiàn)象更甚，部分港口船等貨現(xiàn)象嚴重。不過有業(yè)內(nèi)人士表示，受下游煤炭需求低迷制約，市場供大于求壓力仍在。隨著煤企恢復生產(chǎn)，產(chǎn)量釋放，各大煤企仍會開展適度降價促銷和量大優(yōu)惠的措施，煤價將繼續(xù)面臨下跌壓力。
　　符合市場規(guī)律
　　據(jù)導報記者了解，今年 1月中下旬，在秦皇島和唐山港，優(yōu)質(zhì)低硫煤炭出現(xiàn)了市場供不應求現(xiàn)象，用戶采購出現(xiàn)困難，船舶拉運也出現(xiàn)等貨現(xiàn)象，助推了煤炭價格的小幅回升。 1月下旬，中國煤炭工業(yè)協(xié)會與神華、中煤、同煤、伊泰四大煤企達成共識，提出2月份各大煤企5500大卡動力煤港口平倉價較 1月份上漲 10元/噸。二月份，煤價呈現(xiàn)上漲現(xiàn)象，但漲幅不大。截至二月上旬，發(fā)熱量5000大卡的低硫動力煤實際交易價格已上漲到345元/噸，5500大卡的已上漲到 385元/噸。
　　受煤礦停產(chǎn)放假、煤炭調(diào)進減少等因素影響，秦皇島港、曹妃甸、京唐港資源偏緊，部分船舶改去黃驊等周邊港口裝貨。黃驊港優(yōu)質(zhì)煤炭供不應求，壓船數(shù)量較多，庫存保持在 230萬噸左右的水平。在需求平淡、存煤可用天數(shù)高企的情況下，很多用戶并不急于拉運煤炭，而是對北方港口存煤保持剛性采購，并等待春節(jié)過后，工業(yè)企業(yè)復產(chǎn)，再增派船舶拉煤補庫。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在廣州港。截至2016年2月19日，廣州港煤炭庫存量為138.4萬噸，同比減少14.5%，相較2013-2014年最高峰時的 300萬噸以上庫存，已經(jīng)減少一半以上。
　　截至2月21日，環(huán)渤海四港錨地待裝船舶錨地數(shù)量為：秦皇島港錨地下錨船舶 29艘、京唐港區(qū)錨地下錨船舶為13艘、國投曹妃甸港錨地下錨船舶為5艘、天津港錨地下錨船舶為15艘。
　　卓創(chuàng)資訊分析師韓濱告訴導報記者，春節(jié)過后市場正值緩慢復蘇中，部分企業(yè)出現(xiàn)補庫需求，導致黃驊港等港口船等貨現(xiàn)象嚴重?！吧袢A，中煤、同煤等大企業(yè)對于 5000大卡的煤種也處于緊缺狀態(tài)，由此看來，神華3月份Q5000卡動力煤價格上調(diào)符合市場規(guī)律。